SAFARI Snorkel SS741HF Nissan Navara D23 NP300 (Wide Body,Ohne Xenon) GermanPickupCustoms

passt bei spanischen Modellen jedoch nicht bei Fzg. mit Xenon-Scheinwerfern!

Passt nicht bei Fahrzeugen mit Xenon Scheinwerfer! Der Waschmittelbehälter der Scheinwerferwaschanlage versperrt den Zugang zum Luftfilter und kann nicht versetzt werden.

Original Safari 4×4 Engineering SS741HF Snorkel mit 4 Zoll Lufteinlass!
Jeder Snorkel wurde speziell für ein Fahrzeugmodell designed!

Technische Daten:

• UV-stabiles Gehäuse aus Polyethylene für äußerste Stabilität
• hoher Luftdurchfluss für beste Motorleistung
• spezielles Design verhindert Eindringen von Wasser und Staub
• Befestigungsteile aus Edelstahl

Die Safari ARMAX™ Schnorchel zeichnen sich aus durch:

• Safari-eigenes industrietaugliches UV-stabilisiertes Polyethylen
• Safari’s abgerundeter Air Ram; jedoch mit mindestens 4″ (101,6mm) Hals und einem optimierten Luftstrom, mit geringem Restriktionsgitter
• Eine lebenslange Garantie
• Design und Durchflussprüfung durch unsere hauseigenen Ingenieure für maximale Leistung
• Entwicklung und Überprüfung in Verbindung mit anderen, bald erscheinenden ARMAX™-Produkten zur Leistungssteigerung.

Angesichts der Beliebtheit von Leistungssteigerungen durch Motormanagement und größere Auspuffanlagen entschied sich Safari 4×4 Engineering, ein Schnorchelsystem zu entwickeln, das nicht nur den Lufteinlass anhebt, um zu verhindern, dass schädliche Elemente in den Luftfilter des Fahrzeugs gelangen, sondern auch in der Lage ist, das erforderliche Luftvolumen in den Motor zu leiten und so das Potenzial für Leistungssteigerungen zu maximieren.

Ein enormer Luftstrom ist nur ein Aspekt des ultimativen Schnorchel-Designs für den Ford Ranger. Der Safari ARMAX Schnorchel-AIR RAM wurde entwickelt, um zwei sehr wichtige Aufgaben zu erfüllen. Die offensichtlichste ist, kühle, saubere Luft in den Schnorchelkörper zu leiten – aber genauso wichtig ist, dass der Safari ARMAX-Luftkolben als hocheffizienter Wasserabscheider fungiert, um Regenwasser aus dem einströmenden Luftstrom zu entfernen – und so einen sicheren Motorbetrieb selbst bei den heftigsten Tropenstürmen zu gewährleisten.